全焊接球阀除了承受内部介质压力之外，还需承受地质灾害的滑坡、地面沉降、洪水而引起的外部载荷，各种环境温度变化引起的轴向拉力和压力，寒带及冰冻地区需考虑材料低温冲击韧性，防止低温脆性断裂。所有的焊缝均应按照要求进行焊接工艺评定，并增加硬度试验、金相、腐蚀试验（SSC、HIC）、主焊缝应进行-46℃焊后免热处理的CTOD安全评估。阀体主焊缝应采用射线+磁粉或多通道超声波+磁粉探伤方式，角焊缝采用磁粉探伤，袖管与阀体焊缝采用射线探伤，焊缝坡口表面均应进行渗透探伤，探伤比例均为100%。以验证焊缝质量合格。
全焊接球阀性能特点：
不需要维护，调整及润滑，易于安装，在低运行费用下长期可靠运行。表面采用喷塑处理技术，光泽美观。不会有外部泄漏等现象。阀体是焊接结构，所以阀门重量轻且易于进行绝缘。安装调节机构，非常简便，操作手柄可以拆下，换向安装。
由于阀座是由碳纤维增强特氟隆密封环及碟形簧构成的，所以对压力和温度的变化适应能力强，在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。
球体的加工过程有先进的计算机检测仪跟踪检测，所以球体的加工精度高。
由于阀体材料跟管道材质一样，不会出现应力不均，也不会由于地震及车辆经过地面时而产生变形，管道耐老化。
整体式全焊接，等径及变径通道，采用固定球及浮动球，双活塞效应密封系统，自动注入密封剂式轴承。
为了防止静电，阀杆与球体以及阀杆与填料箱之间分别装有钢球和弹簧，可以保持阀门所有零件与阀体的导电，让电流通过区，释放静电。不仅防止火灾，而且防止腐蚀，实现临时性切断，以便及时检修。
阀杆防脱功能是因为阀杆受阀内压力影响，总产生脱离的力所以阀杆设计成防脱结构。
用低摩擦材料的止推垫圈支撑将压力推向阀杆，使阀杆仅仅起到传递扭矩的作用。
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